Uber redéploie ses véhicules autonomes, mais abandonne le modèle robotaxi pour l'instant. Sauf que cette fois, c'est pour des missions de livraison et de logistique, pas pour trimbaler des passagers.
La boîte avait cédé sa division Uber ATG à Aurora en 2020, reconnaissant que les robotaxis n'étaient pas prêts. Maintenant, elle revient au jeu avec une approche plus humble : utiliser l'autonomie pour des cas d'usage moins exigeants, sans humains à bord.
Résultat : une approche graduée qui avance sans faire de bruit..
Ce pivot révèle une réalité que l'industrie digère enfin — les voitures sans chauffeur peuvent servir à des tâches logistiques avant de devenir des taxis. C'est moins glorieux que la vision cyberpunk, mais c'est rentable plus tôt.
Uber reconnaît implicitement que le problème n'était pas la technologie, mais les attentes. Résultat : une approche graduée qui avance sans faire de bruit.